中国制造冲海外，2026款奥德赛23万起，12年经典平台征战日本

本田在日本悄悄推出了2026款奥德赛e:HEV。这款车的变化微乎其微，却全系涨价28.6万日元（约1.3万元人民币），起售价达到508.64万日元（约23万元人民币），这些奥德赛全部由中国广汽本田工厂生产整车返销至日本。

2026款奥德赛的改款内容少得可怜。外观上仅增加了一种名为“钻石尘埃珍珠色”的新车漆，且仅限于Black Edition版本选装。该版本搭配了亮黑色装饰件和同色18英寸轮毂。内饰唯一的升级是给后排车窗加装了手动卷帘遮阳帘。

动力系统没有任何变化，继续使用2.0升汽油发动机加单电机的混动组合，综合马力181匹，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统与老款车型完全一致。当前这一代奥德赛自2013年推出以来，已销售12年，期间仅经历过两次小改款。

本田在2021年关停了日本本土的奥德赛生产线，2023年通过从中国进口的方式使其重新在日本市场销售。此次2026款车型是在这一背景下推出的最新版本。日本媒体《Creative Trend》报道称，新款奥德赛上市后市场反应极其冷淡。

有经销商表示上月仅收到1台订单，消费者对这款车的兴趣极低。经销商们普遍担忧该车的竞争力，认为其早已应该彻底换代。与竞争对手相比，奥德赛在配置上明显落后。它缺少四区空调、全景天窗、加热方向盘、座椅通风和抬头显示等高端配置。

丰田埃尔法在日本市场的起售价约为510万日元，与奥德赛价格区间存在重叠。但埃尔法在品牌溢价和配置水平上更具优势。日产全新一代贵士预计将在2026年夏季上市，可能进一步挤压奥德赛的市场空间。

中国制造的奥德赛能够返销日本，是基于广汽本田的制造品质。广汽本田形成了特色质量管理体系GHQS，品质一次性合格率达99.8%。2025年J.D. Power中国新车质量研究显示，广汽本田荣获主流品牌新车质量六连冠，奥德赛斩获大型MPV细分市场第一名。

日本消费者对中国制造的汽车品质存在疑虑，这也是影响购买意愿的因素之一。同时，从中国进口导致交车时间延长至3-6个月。

2026款奥德赛在日本的售价区间为508.64万-545.05万日元。顶配的e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION版本加上其他费用后，实际价格可能超过614万日元。

这款车在配置上的短板与价格涨幅形成鲜明对比。手动卷帘遮阳帘在此前本是选装件，售价2.75万日元包安装。此次改款将其变为标配，却支撑不起28.6万日元的涨价幅度。本田奥德赛在日本市场的销量下滑已持续多年。

2014-2016年期间，该车每年在日本能取得3万辆左右的销量。2020年销量已跌至不足1万辆。2021年本田关闭埼玉县狭山工厂，奥德赛在日本停产。目前日本市场的奥德赛完全依赖中国进口。广汽本田增城工厂负责生产出口日本的奥德赛。

该工厂根据日本法规和标准建立了严谨的管控流程。日规奥德赛入门版配备17英寸轮圈、前排座椅加热、第二排座椅加热等功能。中配车型升级18英寸轮圈，增加无线充电、感应开启后备厢等配置。日本市场仅提供2.0升e:HEV混合动力版本。

相比中国市场2026款奥德赛，日本版本的配置升级更为有限。中国版车型在高配车型上配备了第二排电动航空座椅等更丰富的功能。中国市场的奥德赛起售价为23.58万元人民币，配置水平高于日本同价位车型。

广汽本田奥德赛整车返销日本，是本田全球产能优化战略的一部分。这种中国生产返销发达市场的模式，在汽车行业已不罕见。特斯拉、雪铁龙等品牌也有类似操作。但对于日本消费者而言，接受中国制造的日本品牌车型仍需时间。

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