我家孩子刚买了辆奥迪A6,挺兴奋的。但没想到,就在第二次保养这事上,出乎意料地让我大开眼界。一开始,4S店那师傅一边检查一边跟我说:车厢里杂质太多了,要清理干净,否则以后麻烦。我心里还在琢磨,杂质怎么会在车厢里?他还补充说:这个花个五百块,要不就别清,随你。这价格让我有点懵,能不能说得更直白点?他又说:不清,不排除油泵出现偶发性停顿的可能,那可就是真麻烦。我心想,等会,这车才跑了两万多公里,这杂质也就尘埃灰尘吧?但他确认,车里那点脏东西,可能跟油泵停顿有关。
我其实挺想问:这些杂质怎么会堆积得那么快?是不是用路况不好?老师傅还说:你们家是东北的,乙醇汽油多,是吧?这种纯汽油现在哪都少,乙醇汽油是趋势,但多带来点麻烦。我一听就皱眉:对啊,全国绝大多数加油站都用乙醇汽油,这东西对车的影响一直是个争议题。其实我后来查了,好像东北是有推广乙醇汽油的政策,但真正的纯油能有多少?
我翻了翻手机的笔记,发现很多朋友都在聊这个话题。有人说:东北没有纯油吗?大东北,这种地方基本没有纯汽油,乙醇占比高。而且那师傅还说:你只要换掉甲醇汽油,症状就会消失。我觉得,没错,乙醇汽油其实对某些车型的影响还真大。一次我还跟朋友聊天,他说:乙醇汽油比普通汽油贵点,但你得想想,效果不见得就好。(这话他说得挺有道理,毕竟价格不是随便跳的。)但实际上,乙醇汽油打个比方就像是喝水加了点糖,感觉还不错,但实际上喝多了伤身体。
这时候我又开始怀疑:到底是不是油品问题,还是车子本身的保养不到位?毕竟,我不是专业考证员,就是个老司机,开了四十多年。其实很多问题都在细节上。比如我刚才翻了下笔记,看到很多兄弟吐槽:我家车第一年用的油,没啥事,全东北的车牌颜色都一样,挺显眼。连车牌也成了标志。
讲真,大东北的车还是挺多的,尤其是在乡下和城里。那师傅还跟我唠:你看,我们这儿的油站大多用的是乙醇,纯汽油基本没有,搬家吧,广东湖南那些地方芭蕉油还算正常。我心想,你说得对,南方还算好点,乙醇的问题还不那么严重。但乙醇本身其实价格也变贵了,挺让人郁闷。
说到这里,我不禁想:为什么不让车主自己选油呢?像北京那些大城市,能不能也带头试点纯油?我觉得这个提法挺有意思。毕竟,乙醇汽油对车的适应性不一样,甚至有人怀疑耍流氓。你知道吗,一些专家还说,乙醇其本质就是耍流氓。因为它会引起发动机积碳、油箱腐蚀,甚至可能影响油泵的寿命。
车厢里出现杂质,被看作是一种二手水泡车特征,真是令人担忧。当初买车时,车贩就说这个车新车,质量没问题,但谁知道后来出现这些问题?或许是用路况不好,或是油质差的问题。真是觉得:你以为买车就是怎么都安稳,谁知道背后这么多猫腻?我真怀疑,这些车的芯片、硬件被做了手脚,或者油品不达标,才导致我们不断出现各种怪病。
有趣的是,我还发现一个点:很多人都忽略了一点,就是用油的惯会影响车况。比如我认识一哥们,长年用纯油,车开得特别稳。反倒我对乙醇油没太多研究,只听说它易腐蚀和加速老化。这不由得让我想到:是不是国家还得多管管?咋就不能都搞得透明点,让车主自己选择用什么油?毕竟,油站供应不统一,要不就像超市那样,标明纯油和醇油等级,让车主自己决定。
话说回来,很多人现在呼吁政府应该管管,让加油站多供点纯油。其实我觉得这事一点都不奇怪,也不是奢望。你说,为什么北京能推行乙醇汽油,南边还能用纯油,北方偏偏就要乙醇占大头?是不是因为成本和政策在作怪?毕竟乙醇汽油贵点,但对车革却鸡肋一些。而且这东西,还影响燃油经济性——我大致心算过,百公里油耗可能多跑个0.2到0.3升。
这让我又想到一个奇怪的事:我问修理工:你们修这类车最常见的问题是什么?他立马说:油泵、喷油嘴、火花塞。问题基本都是用油惹的祸。可惜,很多车主都没意识到,换个油、更换滤清器、清理杂质,才算是真正养车。
(这段先按下不表)我现在心里依然很矛盾。除了价格原因外,大家都知道乙醇汽油带来的弊端,可仍然死撑,假如那个油站敢搞纯油,反而会被认作另类。这个市场,总让人觉得暗流涌动。
所以,我有个疑问:你们家附近的加油站,都用的什么油?觉得纯油多还是乙醇多?我猜,估算一下,东北地区乙醇汽油用量,可能占到70%以上。这么看的话,真希望有人站出来,讲讲实话:乙醇汽油到底是不是救世主,还是吃人药?
转个题:其实最烦的,还是这些潜规则。你说,谁能保证,每个用油的司机,能真正了解油的成分和影响?可能只有老司机知道点,普通人只能听天由命。我心里还在想,明年换车,是不是考虑搞个纯油版的?因为,油的事情,从来都不在表面上那么简单。
嘿,反正车在路上,你我都在被油这场游戏里斗争。留点想象空间吧——你们家用的是什么油?有没有想过,自己去换个车,用不用那么折腾?真不知道,未来他们是不是能搞出个自动检测油质的设备,像加油站自助机一样,能告诉你这是纯油还是乙醇?这玩意,你觉得靠谱吗?
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