青岛7号线北段：11站全设荒地，市民吐槽这到底是啥规划？

开篇就让人咂舌：青岛7号线二期的北段，11个站点，几乎都设在了荒野里。

这不是个笑话，是真的。

你要问，这设计师是不是在看地图时没开眼？

站在市民的立场，换个地铁是挺想解放的，结果却被规划师送上了远方。

你信不信？

这条北段的线路，连很多本来期待它的人，都忍不住吐槽：这到底是给谁修的？

反正，李沧那些人口密集的区域站点居然才三个！

是的，只有三个！

而北段的13公里，11个站点，几乎全是… 田地和工业园。

简直就是给未来的城市荒漠开通的专用车道！

要知道，坐在那种人烟稀少的站台上，错过了高峰时段，站点里空空如也，任你再怎么期待地铁的进展，都不会比等待那场暴雨更令人焦急。

你有想过吗？

试想，李沧3站，东郭庄站换3号线，还得走300米。

你是想象地铁是快捷通道，结果却得步行三百米。

站点不等你！

它会自己决定你能多方便地换乘。

如果要是你赶着上班，估计心态都能崩溃：啥时候才是个尽头？

不如继续坐公交，反正速度差不多。

更可笑的是，施工队不管大家闹腾，工地倒是如火如荼，线路越修越深。

这种修得不清不楚的局面，导致大家愈加疑惑：到底是进步，还是自打嘴巴？

这条地铁不止引发了迷惑，网友们的反应也是一片嘲讽。

有的说：这是给兔子修的吗？

有的说：等你建好，我敢打赌，基本没人坐！

但讽刺的是，官方回应好像很沉默就像一种我知道你们抱怨，但我们才是主角的无奈态度。

不理会群众的抱怨，政府和相关部门却只关注了它能带动即墨地区的发展。

嗯，谁能想到，越是远离市区的地方，就越是放得下那些无人的车站呢？

你说是为啥？

他们的眼里，是广阔的经济蓝图，但那些坐地铁的居民呢？

他们只想赶紧从A点到B点，省点力气没要求那么高。

所以呢，别告诉我没事的，时间会证明一切。

谁会等呢？

等到拥挤的地铁刷过去，你再感叹早知道就好。

最心酸的是什么？

是你真的不敢抱太大希望，去期待一个完美的未来。

这条线不会是你梦中的速递，但它带给你的可能是每次转车时的挫败感。

那种换来换去，换不了生活中流动的速率感，你懂的，城市那么大，时间那么短，你想走得快点，结果只要换一趟站，就得费个劲儿。

你说，7号线二期，不是给每个人的，而是给那些在等你失望的人，给那些离得远的地方设计了空车厢。

大家努力推想着它会改变城市交通格局，最终只见到它对抗的，居然是大家的通勤时间。

说到这里，真有点期待它能平稳运转，至少能让人知道，地铁设计不只是理论计划，更得考虑人的步伐。

谁能告诉我，这条线路什么时候才能走出自己的一片天地，变得不再让人吐槽、怀疑呢？