机械师推荐购买的 5 款二手车和警告您避免购买的 5 款二手车

在购买二手车时，没有什么意见比经验丰富的技师的意见更有分量。这些专业人士亲眼目睹了哪些车会不断回到维修店，而哪些车则几乎不来修理。

虽然华丽的营销、低廉的价格或时尚的设计可能会吸引一些买家，但机械师的经验可以消除这些干扰，揭示真正重要的东西：可靠性、拥有成本以及车辆在行驶里程增加后的保持能力。

在本指南中，我们将深入探讨这两个极端：机械师一直向买家推荐的五款二手车，以及他们经常警告人们避免购买的五款二手车。

这些并不是基于孤立的轶事或一些不好的评论——这些是机械师们看到随着时间的推移保持良好的模型，而其他一些模型则反复让车主陷入困境或支付巨额维修费用。

无论您是想购买一辆经济型通勤车、青少年的第一辆车，还是只想买一辆不会让您陷入困境的车，这份清单都可以帮助您做出明智、可靠的选择，并避免代价高昂的错误。

因为在二手车的世界里，现实世界的体验比闪亮的外观或低廉的标价更重要。

机械师推荐购买的 5 款二手车

并非所有二手车都生来平等，这一点很少有人比机械师更了解。许多买家在短暂的试驾过程中关注车辆的外观或驾驶体验，而机械师则深谙哪些车型真正经久耐用，哪些车型除非进行基本保养，否则很少会进维修店。

这些汽车已经行驶了数十万英里，在恶劣条件下表现良好，而且很少出现意外。

在本节中，我们重点介绍了机械师实际向家人、朋友和客户推荐的五款二手车。

这些车辆凭借简单的工程设计、高品质的零部件和成熟的动力传动系统经受住了时间的考验。

它们可能并不总是驾驶起来最令人兴奋或市场上最炫酷的汽车，但它们可靠、维护成本低，并且以使用寿命长而闻名。

我们写这些车，不仅是因为它们可靠，更因为它们经济实惠。二手车不用经常维修，既省钱，又省心。

这些车型是技师们乐于推荐的车型，并非因为它们完美无瑕，而是因为它们始终超出预期。如果您追求安心购物，那么这里就是您的首选。

1.丰田卡罗拉（2009-2019）

如果让任何一位机械师推荐一款实用、可靠的二手车，他们很可能会提到丰田卡罗拉。

尤其是2009-2019款车型，凭借其可靠性、低维护成本和可预测的性能赢得了近乎普遍的赞誉。对于寻求长期出行且风险极低的买家来说，这一代卡罗拉无疑是最佳选择。

这款1.8升四缸发动机以保养得当几乎坚不可摧而闻名。它速度不快，也不太炫酷，但却极其省油，设计简洁——这意味着故障率更低。

无论是自动变速器还是手动变速器，都同样耐用，尤其是早期车型上的传统扭矩转换器自动变速器（在 2014-2015 年左右 CVT 变得更加普遍之前）。

我们之所以选择卡罗拉，是因为它恰好满足了大多数二手车买家的需求：安心无忧。技师们之所以喜欢它，是因为除了换机油、刹车或轮胎磨损之外，他们很少会去维修。卡罗拉零件便宜，可靠性高，而且转售价值也很高。

这一代卡罗拉还提供了不错的安全配置、舒适的驾乘体验以及作为紧凑型轿车而言令人惊喜的内部空间。无论您是首次购车者、大学生，还是想从大型车中“瘦身”的人士，卡罗拉都是一个明智且久经考验的选择。

如果您想要一辆能够正常运转、没有任何故障或隐藏维修费用的二手车，那么丰田卡罗拉仍然是路上最受机械师认可的车辆之一。

2. 本田思域（2012-2019年）

很少有二手车能像本田思域一样激发如此多的长期信心，尤其是 2012 年至 2019 年的车型。

这一代思域以坚固的可靠性、良好的燃油经济性和可靠的转售价值而闻名，是机械师的最爱，也是任何想要可靠的交通工具而又不必担心维修的人的实用选择。

1.8升 i-VTEC 发动机（应用于2012年至2015年的许多车型）被广泛认为是本田最耐用的发动机之一。后期车型，包括2016年至2019年款思域基础款搭载的2.0升非涡轮增压发动机，也证明了其坚固耐用、维护成本低的动力性能。

本田的工程设计注重简洁性和易维护性，这意味着技师们会发现这些车辆的维修更容易、更便宜。正时链条取代皮带、耐用的刹车系统以及强大的冷却系统，都有助于思域的长续航。

我们重点推荐思域，因为它罕见地兼具可靠性和日常舒适性。与一些经济型轿车不同，思域拥有灵敏的操控性、精致的驾乘体验以及更高品质的内饰材料。技师们也非常欣赏，即使是高里程数（超过15万公里）的车辆，通常也不需要进行大修。

虽然后期推出的CVT自动变速箱如果被忽视可能会成为一大弱点，但只要定期保养，通常不会出现问题。手动变速箱车型则更加可靠。

从机械师的角度来看，思域是那种买了就忘了的车——因为它开起来就是不停。对于那些想要一辆风格独特、性能强劲、维修记录少的车的人来说，思域绝对是个明智的选择。

3. 雷克萨斯 ES 350（2007-2015 年）

如果您正在寻找一辆兼具豪华舒适性和坚如磐石的可靠性的二手车，机械师通常会推荐您选择雷克萨斯 ES 350，尤其是 2007-2015 年款。

在其高档的徽章和豪华的车厢之下是丰田凯美瑞的核心——这种组合在不牺牲可靠性的情况下提供了精致的驾驶体验。

ES 350 搭载丰田久经考验的 3.5 升 V6 发动机 (2GR-FE)，这是业内最受推崇的 V6 发动机之一。该发动机以其平顺的动力、安静的运行和持久的耐用性而闻名，只需进行基本维护即可行驶 25 万至 30 万英里。

这些年来的 6 速自动变速器也非常可靠，换挡干净，并且只要及时维修就很少出现故障。

我们之所以选择 ES 350，是因为它兼具了两种车型的优点。技师们喜欢它，因为它本质上是一款豪华凯美瑞——易于维修，与德国竞争对手相比维护成本更低，而且很少需要进行重大维修。车主可以享受舒适安静的驾驶体验、一流的制造质量以及持久耐用的部件。

它算不上一款让人兴奋的车，但其长期价值却非常出色。真皮内饰保持良好状态，电子设备可靠可靠，即使行驶了超过10万英里，驾驶体验依然如梦似幻。

如果你想买一辆既能体会到高档车的质感，又不用忍受高档车的烦扰，雷克萨斯 ES 350 绝对是最受技师认可的豪华选择之一。就连汽车技师也会推荐自己的家人购买它——而且他们也确实经常这么做。

4.丰田凯美瑞（2012-2017年）

当机械师谈论“不会坏”的汽车时，不可避免地会提到丰田凯美瑞——尤其是 2012 至 2017 款。

这些车型集久经考验的工程设计、便捷的维护保养和卓越的可靠性于一身，使凯美瑞成为二手车市场上最稳妥的选择之一。它并不浮夸，却经久耐用，这正是技师们推崇它的原因。

这一代中最突出的发动机是 2.5L 四缸发动机 (2AR-FE)，以其简单、耐用和高效而闻名。

这是一款链条传动发动机，内部故障极少，搭配传统的6速自动变速箱，动力系统几乎坚不可摧。即使是雷克萨斯ES 350也搭载的3.5升V6发动机，性能也十分强劲，可靠性也十分出色。

我们之所以重点介绍凯美瑞，是因为它满足了技师对二手车的所有要求：价格实惠的配件、易于维修、很少发生重大召回事件，并且拥有超过20万英里（约32万公里）的良好行驶记录。刹车、悬挂和正时链条的张紧都很简单，即使是高里程的凯美瑞也能保持良好的驾驶性能。

与竞品相比，这款车的内饰磨损程度极小，电动座椅、信息娱乐系统和空调等电子设备也经久耐用。此外，它的燃油经济性也非常出色，四缸车型的油耗通常能达到百公里30英里以上。

如果您正在寻找一款舒适、低调的轿车，并且机械师们一致推荐它能够长途驾驶且不至于花太多钱，那么2012-2017款凯美瑞绝对是您的不二之选。它名副其实：性能出色，而且始终如一。

5. 马自达3（2014-2018年）

马自达 3 不仅是驾驶爱好者的最爱，而且作为过去十年最可靠、维护成本最低的紧凑型汽车之一，也成为机械师们推崇的选择。

尤其是 2014-2018 款，在出色的性能、现代风格和长期可靠性之间取得了完美的平衡，使其成为绝佳的二手车选择。

搭载马自达SKYACTIV 2.0L 或 2.5L 四缸发动机的马自达 3 拥有令人印象深刻的燃油经济性（某些车型的高速公路油耗高达 40 英里/加仑），同时保持灵敏而运动的感觉。

这些发动机与马自达精心调校的自动和手动变速箱搭配，动力强劲，令人惊喜。机械师们欣赏其摒弃涡轮增压和过于复杂的技术，在不牺牲性能和效率的情况下保持简洁。

我们推荐马自达3，因为它证明了无需牺牲驾驶乐趣就能获得可靠性。它的维修人员很少遇到重大问题。

机油、刹车片和滤清器等常见保养简单且价格低廉，发动机舱也易于日常维护。即使行驶里程较高，这些车辆也通常保持着紧凑而稳健的行驶性能，充分证明了马自达的制造品质。

内饰材质经久耐用，信息娱乐系统直观易用，车身锈蚀程度也与之前的马自达车型相比有所降低。无论是城市驾驶、高速公路通勤，还是想要拥有非同凡响的驾驶体验，马自达3都能脱颖而出。

机械师经常向那些想要可靠、高效、日常驾驶乐趣十足的买家推荐它，而且不会让人觉得无聊。它是一款值得信赖的交通工具，还能让你笑逐颜开。

机械师警告您避免购买的 5 款二手车

有些二手车因其耐用性和可靠性而备受赞誉，而有些却因性能不佳而在修理厂里臭名昭著。这些车辆是修理工最不愿看到的——不是因为它们难修，而是因为它们进修理厂的次数太多了。

无论是由于工程设计不佳、传动系统不可靠，还是零件磨损过快，某些汽车都不值得长期使用。

在本部分中，我们将介绍五款机械师经常提醒买家不要购买的二手车。这些车乍一看可能很划算——配置炫酷、设计时尚、价格低廉——但往往存在一些隐性成本。

昂贵的维修费用、反复出现的问题以及质量低劣的零部件，很快就会让最初的积蓄化为乌有。更糟糕的是，有些车型在行驶10万英里（约16万公里）之前就出现了问题。

我们写这些车并非为了让车主感到羞耻，而是为了帮助消费者做出明智的决定。购买二手车并非一场赌博，避开那些问题频出的车型才是明智的第一步。

即使交易看起来很诱人，机械师也会跳过这些汽车，而这些汽车正是您在开车离开停车场之前应该三思而行的。

1.宝马3系（2006-2013年，E90代）

宝马3 系通常被视为终极入门级豪华轿车，尤其是 E90 系列（2006-2013 年款）。但问问任何一位独立机械师，你很可能会听到不同的说法。

尽管提供了引人入胜的性能和高端功能，但这一代 3 系却因长期拥有而成为噩梦而闻名 - 并且机械师经常敦促买家避开高里程的车型。

问题最严重的车型是搭载 N52 或涡轮增压 N54/N55 发动机的车型。这些发动机反复出现各种问题，例如气门室盖垫片泄漏、水泵故障以及 VANOS 电磁阀故障。

高压油泵、涡轮废气门异响以及积碳也很常见。这些维修不仅费用昂贵，而且通常比预期更早——有时甚至在行驶8万英里（约13万公里）之前。

我们将 E90 列入此处，因为它是一款典型的驾驶性能极佳但随着时间的推移会让车主吃亏的汽车。

电气故障也很常见，会影响车窗调节器、中控锁和仪表盘部件。即使是像换机油和刹车这样的基本维护，其成本也比非豪华品牌高得多。

机械师经常看到这些汽车在行驶里程达到 15 万英里之前就送去进行大修，而许多汽车最终被停放或出售，因为车主无法承担维持这些汽车行驶的成本。

如果你想买一辆二手豪华轿车，还有更好的选择。E90 3系或许性能出色，品牌魅力十足，但引擎盖下却隐藏着一个机械师们不得不小心避开的雷区。

2. Mini Cooper（2007-2015）

很少有汽车能像 Mini Cooper 一样将个性与魅力融为一体，尤其是 2007 年至 2015 年的第二代车型。

这些车凭借复古的造型、卡丁车般的操控性和高档的内饰，吸引了众多寻求乐趣十足的高端紧凑型车的买家。但问问技师，你很快就会发现：这些迷你车虽然可爱，但可靠性却极其低劣。

最臭名昭著的问题源于涡轮增压 1.6L 发动机（用于 Cooper S 和 JCW 车型），该发动机存在一系列严重问题。

积碳、正时链条张紧器故障、水泵泄漏以及节温器外壳破裂等问题都很常见。更糟糕的是，这些问题很多都发生在行驶8万英里（约12.8万公里）之前，通常会导致昂贵的维修费用，甚至超过车辆的转售价值。

我们将 Mini Cooper 列入这里，是因为它是隐藏在充满乐趣的形象背后的高维护成本汽车的典型例子。

变速箱问题（尤其是早期基础款的CVT自动变速箱）和手动挡车型的离合器故障只会加剧长期的麻烦。甚至电气问题——从电动门锁到信息娱乐系统故障——也很常见。

机械师经常警告买家不要购买二手 Mini，除非他们是愿意自己动手修理或愿意花大价钱去维修店的爱好者。这些车结构复杂、结构紧凑，维修难度高，这导致劳动密集型的维修成本更高。

虽然Mini在二手车市场上可能感觉很划算，但低价往往意味着高昂的时间、挫败感和零件成本。试驾时，它或许能俘获你的心，但根据机械师的说法，你的钱包很快就会后悔。

3. 道奇复仇者（2008-2014年）

2008 年至 2014 款道奇复仇者 (Dodge Avenger)外观诱人：霸气的造型、宽敞的内部空间，以及二手车市场的低廉价格。但如果你问任何一位经验丰富的机械师，你都会听到同样的建议——别买它。

尽管 Avenger 具有肌肉车的外观，但它一直是同时代最有问题的中型轿车之一。

其中一个关键问题在于引擎盖下。基础款2.4升四缸“世界发动机”容易出现耗油、过热以及气缸盖垫片过早损坏的情况。

选配的2.7升V6发动机表现更差，存在油泥堆积问题，行驶不到10万英里就可能直接导致发动机报废。即使是性能更可靠的3.6升Pentastar V6发动机也未能幸免，摇臂出现故障，电子油门也存在问题。

我们在这里重点介绍复仇者，因为从维修频率和种类来看，它是机械师的噩梦。

变速箱问题（尤其是四速变速箱的换挡不顺畅和早期故障）、悬挂部件薄弱以及内饰质量不佳，这些都构成了投诉的清单。许多这类车辆在行驶里程达到15万英里（约24万公里）之前就开始出现故障。

机械师们经常把复仇者形容为“不耐用”的车。即使是像更换交流发电机或水泵这样的基本维修，也可能变得费时费力。这不仅仅是成本问题，而是复仇者持续不断的故障模式，让购买它变得如此危险。

如果你想买一辆可靠又实惠的二手轿车，还有更好的选择。Avenger 可能看起来很大胆，但内心却充满麻烦。

4. 菲亚特 500（2012-2017 年）

菲亚特 500 以其独特的意大利魅力、紧凑的城市友好型尺寸以及脱颖而出的复古设计进入美国市场。

然而，在可爱的造型和俏皮的广告背后，这款车却迅速成为维修店的常客。对于技师来说，菲亚特 500——尤其是 2012 年至 2017 年的车型——已经成为“不惜一切代价避免”的代名词。

最大的问题在于整体的制造质量和可靠性。1.4升MultiAir发动机存在漏油、气门执行器故障以及频繁的发动机故障灯。虽然它体积小巧、省油，但结构复杂，不具备长期耐用性。

自动变速箱——尤其是500L的双离合自动变速箱——以换挡困难、迟滞和早期故障而臭名昭著。即使是手动挡车型也难免会遇到离合器问题。

我们将菲亚特 500 纳入其中，是因为它在可靠性排名中始终垫底，并且让机械师和车主都感到沮丧。

内饰很快就会散架，电气系统经常出现故障，悬挂部件也会提前磨损。更糟糕的是，零件很难找到，安装起来又费力，导致维修费用高昂。

虽然菲亚特 500 看起来既有趣又实惠，但技师们却常常形容它是一款注定不会优雅地老去的车。许多维修店甚至因为零件供应不稳定和设计怪异而拒绝维修。

如果你想要一辆兼具个性和可靠性的城市座驾，菲亚特 500 并不合适。菲亚特 500 确实魅力十足，但长远来看价格不菲。

5.雪佛兰科鲁兹（2011-2016年）

雪佛兰科鲁兹是通用汽车公司设计的一款全球紧凑型轿车，是思域和卡罗拉等竞争对手的时尚、高效的替代品。

但2011至2016款车型尤其在技师眼中口碑不佳，原因是存在大量可靠性问题和过早故障。科鲁兹表面上看起来像是一辆值得入手的二手车，但实际上它的表现却远不如人意。

罪魁祸首？1.4升涡轮增压发动机。这款发动机因冷却液泄漏、过热、气缸盖垫片损坏以及水泵故障而臭名昭著。这些问题很多早在行驶6万到8万英里（约9.6万到12.3万公里）时就会出现。

更令人担忧的是，节温器外壳和塑料冷却液系统部件存在缺陷，经常出现故障。机械师们经常将科鲁兹描述为“冷却系统灾难”。

变速箱故障，尤其是六速自动变速箱，只会让问题雪上加霜。换挡困难和早期故障屡见不鲜，更换变速箱的成本也相当高昂。再加上内饰质量差、变速箱快速老化以及高昂的电气故障，汽车技师们经常会提醒大家小心变速箱故障。

我们把科鲁兹列入榜单，不仅仅是因为它有一个问题，而是因为很多小问题很快就会累积起来。涡轮增压器故障、机油泄漏、发动机故障灯亮起都成了家常便饭。对于机械师来说，这是一辆经常被人回访的车——而且每次都是因为一些不该出现的原因。

虽然新款科鲁兹有所改进，但早期的车型表现却很糟糕。对于希望避免大修的二手车买家来说，2011-2016款科鲁兹是一场豪赌，技师建议你不要买。